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从产业规律、消费趋势、产品供给,看汽车市场下滑原因|车业杂谈

车业杂谈 2018-12-04 11:26:16

近期汽车市场坏消息不断,除了不断爆出的负面新闻,8月汽车销量数据又不佳,有人不禁要问,汽车市场怎么了?可静下心来仔细想,一方面2018年汽车市场早已预测的结果就是不太理想;另一方面70多家企业终究会有进有退。所以,汽车市场如今的表现,一点都不意外。

导致2018年市场不理想的原因,大体上说有3个因素:一是汽车快速普及,体量大了,发展开始降速;二是宏观经济的L型走势可能在2018年筑底,新常态下消费势必会受到影响;三是前期购置税优惠政策刺激,提前消费导致了后期的消费需求乏力。

汽车市场预判需要系统的看,简单说就是:长期发展看产业规律,中期发展看消费趋势,短期发展看产品供给。

首先,从产业规律看,目前汽车市场处于发展期的后半期。

大家都知道,产业生命周期分为四个部分,分别是:起步期,发展期,成熟期和衰退期。因为发展期历时较长,可以再分为前期和后期。

销售数据看,汽车市场销量早已突破2000万辆大关,保有量超过2亿辆,千人保有量也超过150。当前汽车市场处于发展期的后期,也就是产业生命周期S型曲线快速上升的后半段。相比发展期的前期,斜率明显下降,增速放缓,平均增速应该在5-10%左右。

有人会将中国与美国比较,美国千人保有量超过800,是不是国内还会持续大幅增长?国情不一,如有效国土面积、道路和城市交通规划情况、城乡购买力等都不同。或许,中国汽车市场保有量峰值达不到美国的一半,预计中国成熟期千人保有量约300。

其次,从居民消费趋势看,理性的消费心态影响汽车增速

汽车市场消费趋于理性,而且会越来越理性。

从消费规律看,一般居民消费分为三个层次:第一层级猛烈需求,居民追求快速拥有;第二层级追求优质,消费升级为对品质的苛求;第三层级追求简约,消费的理性回归到对产品基本功能的重视。每个阶段,需求的不同,对市场增长速度有强烈的影响。猛烈阶段增速高、要求低,优质阶段增速适中、要求多,理性阶段增速低、要求高。

对于当前的汽车市场而言,消费升级的现象已经非常明显,驱动需求变得理性,需求增长降速。

此外,经济发展水平与消费能力正相关,经济新常态背景之下,居民收入水平和消费信心都会受到影响,消费也自然进入新常态。2017年全年社会消费品零售总额同比增长10.2%2018年1-8月份社会消费品零售总额同比增长9.3%8月份同比增长9.0%。

另外一个因素是购置税刺激政策的取消。2015年10月开始,历时2年零3个月的购置税优惠政策让汽车市场保持较快增长,2018年算是还账

第三,从短期供给看,SUV快增长红利基本释放完毕带动市场增长的作用减缓

大家都清楚,新产品集中上市,会对市场需求产生拉动作用。尤其是畅销品牌的新产品,拉动作用更直接。

2018年1-8月,SUV市场产销比上年同期分别增长7.2%和6.2%。这个数据让人吃惊,不仅从高增长降为个位数增长,都没有跑赢GDP增速!而2018年上半年紧凑型SUV全新产品约10款,与去年同期基本一致;其中,小型SUV上半年全新产品仅有1款现代ENCINO,去年同期为6款,包含畅销的宝骏510。

可以说,SUV新品该上的大部分都上了;从供给端看,SUV爆棚的时代或要结束。

应该来讲,8月份汽车市场的下滑是合理的、可控的,汽车产业需要适应汽车市场的个位数增长,包括个别月份、年份的下滑。

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