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小蜜共享电踏车——市场趋势分析

众创最新资讯 2018-12-04 16:37:19

 什么是趋势

符合市场需求就是趋势,比如说八十年代国内主要交通工具是自行车,后来电动车诞生,自行车逐渐淡出了人们的视野,取而代之的是满大街的电动车,电动车取代自行车是趋势,在这个更新换代的趋势中也有很多实体商家赚的盆满钵满。

       

我们的这个模式独特在哪里?就在区域代理和会员制上,为什么会采用这个模式呢?

1,战略布局所需

现有投放成功的共享电单车以及后面还有跃跃欲试的其它企业,这个共享电单车广袤的市场有待急需开发,对于小蜜来说不容许再用传统的方法去抢占市场,而要用独特的模式先占领市场,而后陆续投放。采用区域代理形式先把网撒向全国各地的每个城市,而后又运用会员制吸纳精准粉丝,为后续的大面积投放先打下人的基础。

它是什么?

       您知道共享单车摩拜和ofo吗?如果您知道,您又接近了答案。我们今天做的是共享单车,多了一个字“”,不需要人力去推动车子,而用电力驱动,即所谓的电动车。

它和共享单车有什么区别?

    共享电单车在8项常规对比中完胜7项,只是在金钱成本上稍逊一筹,不过在考虑到7项指标您会在乎这一点点的金钱成本代价吗?当今社会生活节奏如此之快,争取时间就是争取机会,争取机会就是争取财富。

电车投放后会不会被偷?被损坏?

        还是因前面共享单车因管理不善和国人素质问题而导致被偷和损害的现象频发。正因前车之鉴让我们后怕。从以下两点即车的硬件和管理的因素加以分析求证

第二,管理的因素

         前期通过区域代理和VIP会员推广制,培养了一批忠实的小蜜粉丝,其中不乏认购电单车的会员,那么因有利益关系,他们会主动监督车辆使用;区域代理又因有6%的分红会更加努力的管理车辆;没有认购电单车的会员因前期365天的认识小蜜和得利,而会不自觉的监督车辆。

第三,小概率被偷和损害

        法律再健全,也有个别犯罪,所以说今天的小蜜管理再完善和硬件再智能,也避免不了极个别的损失,所以说尽可能避免的同时,也要客观面对,极小概率的事件是在公司可控范围。

        以上三点就是小蜜投放后存在问题的解决方式和面对客观极小概率事件的态度。

电单车投放后充电和更换电池如何解决?

          前期培养区域代理,就是要为后续共享电单车管理埋下希望的种子,等待这个种子长成参天大树之际,电单车开始投放。区域代理是共享电单车不可或缺的重要管理环节。每辆电单车配有两块锂电池便于更换;充电这块公司提供充电箱(一次性可以冲很多);区域代理需要招聘员工,员工工资由公司提供;后续的耗材及电费和房屋使用会给予相应补贴。总之不会让区域代理白忙活,这个是很简单的道理,没有免费的付出。

关于电单车硬件的介绍

我们这个电单车外形来看酷似单车,车身重量和摩拜第一款车接近,具备了所有单车的功能,同时拥有单车所没有的功能,最关键是无需人力蹬车,还有像手机支架、GPS定位等,每辆车配两块锂电池,轮胎是实心胎,同时每辆车都上有保险,都可以上牌。车辆符合国家关于电单车的四项标准1,最高时速设置在20公里每小时,毕竟电力驱动,为了保障骑行人员的安全,所以限制速度;2,后座不能载人,后座载人增加了安全隐患;3,有脚蹬子,在电量不足的情况下还能继续骑行;4,每辆车上有保险,如果车发生意外,就可以通过保险来解决,避免了更多的人事纠纷。目前有很多市场上投放的共享电单车因不符合国标而被交管部门取缔。

关于电单车后期投放运营的问题

到目前为止,单车累计投放几千万台,就摩拜和ofo已经2000万台,由于他们是采用互联网+传统企业的方式,没有中间过渡管理环节而导致单车乱停乱放以及被偷和损坏的现场屡屡发生。乱停乱放影响市容市貌,同时引起局部交通堵塞;偷和损坏又给企业造成损失。所以今天我们的小蜜共享电单车该如何避免此类现象发生呢?即使我们的电单车完全符合国家标准以及国家交通运输部有鼓励投放符合国家标准电单车的文件,但是如果乱停乱放那么必然引起当地政府的反感,而影响后续再投放更多车辆。所以说必须有效杜绝乱停乱放,那必须要有固定的停车位,而又如何保证消费者会按照车位线停放呢?

第一,我们的车是装有GPS定位的,你是否停放到固定车位线内,系统随时可以监控,如果你没有停放到位,那么你需要出血了,不菲的钱从你支付宝或微信钱包里流出,它是按2公里为一个界限来计算的。因为你不按照固定停车位停,我们的工作人员需要把这个车停放到停车位置,是需要人成本的,所以要收取一定的费用。

第二,我们前期烧钱去培养的区域代理和VIP会员,又从另一层面来管理这些车辆。区域代理负责本区域车辆的日常管理和维护保养工作,VIP会员呢,因经过一段时间的推广知道如何使用它及注意事项,对后续的消费者也起到监督和影响规范用车行为,同时又有一部分VIP会员因认购了这个电单车,所以就更有了监督的积极性。

第三,车辆被偷盗及恶意损坏的问题,因车辆装有GPS定位可以实时监控每辆车的运行情况,所以如果不正常挪动那么系统自动报警同时车辆也发出警报;电池是锂电池,而且如果非工作人员拿下来将报废。

第四,车辆的电量及续航里程可以在维护监督系统里随时监控,以便更准确的更换车辆的电池;后续电池充电公司会提供充电箱(一个充电箱可以放置很多),把更换下来的电池插进去即可。

第六,共享汽车

目前私家车在国内爆发式增长,几乎平均一家一部车,私家车给咱们带来自由度和很好的体验感,同时又引起了交通的拥堵,以及停车越来越难,即使开到目的地,因寻找车位耗费很长时间,本来是带给我们方便和愉悦感的私家车变成了负担,究其原因就是道路扩充和车位增加速度永远赶不上车辆增加的速度。马路扩充和车位增加是有限的,但是车辆是可以无限量的增加,所以应运而生共享汽车的概念。有了共享汽车,就会让一部车使用效率大大提高。想必未来,你下了飞机,在机场用我们的小蜜APP直接下单解锁小蜜共享汽就可以直接开走,到那时租车市场会被我们小共享汽车取代,这就是趋势,趋势干掉了规模。经过前期小蜜共享电单车的推广建立起来的地面对接团队就会为共享汽车的投放打下坚实的基础。


   时至今日,由于社会的发展,汽车逐步走进千家万户,于此同时为了适应私家车的蓬勃发展,道路每年都在扩建,二环、三环、四环、五环、、、、、但是始终赶不上车增加的速度,人们的出行变得苦不堪言。这便产生了共享单车,共享单车占地小,道路骑行灵活,也就在拥堵城市能发挥极大的效能,受到了广大消费者的欢迎,摩拜单车、永安行、一步单车、熊猫单车、优拜单车、OFO、小鸣单车小蓝单车、骑呗等在各个城市都有投放。目前单车市场需求旺盛,现已投放将近1000万台,足以说明市场需求之旺盛!

        由于投放数量庞大,进而又由于单车是采用互联网+传统企业的方式去管理,所以也就出现了一些列的问题,比如乱停乱放影响市容市貌和局部交通堵塞问题,方便市民出行的同时又给交管部门造成了很大的难题;此外由于监管不到位造成损坏和偷盗等现象,这也给运营公司造成不少损失。针对这个问题后面看看小蜜共享电单车是如何解决的。

   随着社会继续发展,就像电动车取代自行车一样,为了适应更远距离出行和适应复杂路况及天气原因应运而生共享电动车,例如国内有局部城市小公司及个人小范围的投放一些共享电动车,受到了广大老百姓的欢迎,大热天,爬坡谁也不想去费力的蹬单车出行,人是会变得越来越懒,同样单车和电动车放到你跟前让你选择,多数人会选择电动车,这就趋势

1,地铁板块

由于地铁的线路问题,不可能直接从家门口出来马上坐上地铁,需要步行一段距离后到达邻近地铁口,之后又经过一次次的下楼梯,再经过安检,再等待地铁列车到来,期间上下班高峰期你还要随着黑压压的人群前行,挤进地铁你也是人挨着人矗立在那里,能抓住扶手就不错了,下了地铁列车,还是人挨着人前行,爬楼梯,上去后可能还要步行一段距离才能到达你的目的地。这就是地铁的现状,主要是体验感越来越糟糕。

2、公交车板块

公交车板块虽然没有地铁板块爬上爬下的问题,但是它依然存在人挤人的情况,尤其是上下班高峰期;还有就是需要等待,毕竟在路面上行驶,所以会受到路面交通的影响,而导致站与站时间间隔比较长;此外同样存在到达起点和终点两段步行的问题。依然是体验感非常差,时间成本很高。

3,出租车和滴滴板块

出租车依然需要等待,尤其是上下班高峰,有时一辆车好几个人抢,所以说出现滴滴这个新生事物来弥补这一块,但是也需要等待,同时出租车或滴滴由于是在路面上行驶所以会受到路面交通拥堵的影响而浪费时间,有朋友说打车还不如骑电动车快呢。还有就是金钱成本是比较昂贵的,对一个普通上班族不可能负担起每天的打车费用。

4,私家车板块

随着社会的发展,私家车已经不是新鲜的词汇了,几乎成年人人手一部车,私家车体验感好,自由度高,但是随着车辆的集聚增加出现了交通负担过重,而导致拥堵,时间成本增加。即使你开到你的目的地,可能车位已满,车位毕竟是有限的,本来给自己带来高级体验感的私家车变成了负担,即使你有车位,还需要付出金钱成本去有限时间占用这个车位。本来私家车风光无限的感受变成了一堆苦恼。

5,共享单车板块

为弥补以上三个板块的缺点,共享单车应运而生,它用很低的成本有效的衔接了城市交通前面和后面几百米至三公里范围内的问题。所以说为什么共享单车发展如此之快,因为它弥补了市场的需求。

     共享电动车虽然受到老百姓极大欢迎,但同时目前投放的共享电动车又不符合国家标准:1,时速设置低于20公里每小时;2,不能载人;3,有脚蹬;4,每辆都有保险。所以先期投放的都被勒令退出市场。

          那它是如何实现管理上的先进呢?小蜜共享采用会员+区域代理+互联网+传统企业的模式。先做推广,后陆续落地。先做推广,把整个网撒向全国各地,以区县为单位建立区域代理,区域代理再招商VIP会员,凡是参与推广的区域代理及会员在推广期都有丰厚的推广佣金,让广大会员在得利的同时又宣传企业文化和规范用车习惯;后陆续落地,陆续根据区域会员数量按最低1:5投放电单车,相当于最高5个会员会对一辆共享电单车起到自觉的监督车辆的使用和教消费者使用,这样很快让消费者知道如何使用它和如何规范停放,区域代理则提公司负责电单车的日常维护,保养以及充电和更换电池。这里自觉自愿来之于每位会员后期都有认购电单车的权利,电单车利润的70%归认购本人;区域代理有本区域电单车利润的5%,以及后续管理工作的利润。这就是小蜜共享电单车落地后会有非常好效果原因。

标准,更重要的是小蜜共享电单车采用了创新模式进行推广和落地管理,即会员+代理商+传统+互联网的创新模式。而之前的共享单车,还是少量投放的共享电单车都是采用消费者+传统+互联网的模式,正因缺失前期投放之初的会员+代理商环节而没有让消费者养成规范用车习惯和没有代理商的积极主动维护车辆而造成乱停乱放以及损坏丢失。今天的小蜜共享电单车除了自身APP的强大定位功能识别车辆是否规范停车外,还能通过前期公司大量烧钱培养的大量VIP会员及代理商积极主动的维护和监督电单车的规范使用,而且代理商还为后续公司的运营管理提供强大的后勤保障。

        小蜜共享电单车无论从硬件上完全符合国家投放标准外,更重要的是从根本上解决了电单车规范使用和规范停车的问题,所以小蜜电单车一旦投放市场,解决消费者出行方便的同时,又让政府不再因乱停乱放、影响市容市貌而头疼!

        未来共享电单车必定占领共享单车市场,就像当初电动车占领了自行车市场一样!共享是趋势,而共享电单车取代共享单车也是趋势中的趋势!小蜜共享电单车因深谋远虑而会成为行业老大!

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